À court d’approvisionnement en barges à charbon, l’allemand Bergkamen A ferme ses portes

À court d’approvisionnement en barges à charbon, l’allemand Bergkamen A ferme ses portes
À court d’approvisionnement en barges à charbon, l’allemand Bergkamen A ferme ses portes

FRANCFORT, 1er octobre (Reuters) – Bergkamen A, une centrale à charbon de 715 mégawatts (MW) située dans le district d’Unna, dans l’ouest de l’Allemagne, fermera ses portes jusqu’au 4 octobre car elle manque de réapprovisionnement en carburant via des barges fluviales, illustrant les retombées locales de étanchéité mondiale du charbon.

Ce qui ressemble à une notification de marché standard qui n’intéresse généralement que les commerçants d’électricité sur le marché de gros européen est un nouvel exemple de conditions exceptionnelles dans le domaine de l’énergie.

Les prix des permis d’émission d’électricité, de charbon, de gaz, de pétrole et de carbone montent en flèche en raison de facteurs fondamentaux et météorologiques mondiaux, tandis que les chaînes d’approvisionnement des transports ont parfois du mal à répondre à la demande de l’industrie post-COVID. NG/Royaume-Uni

Plusieurs détaillants d’énergie en Europe ont fait faillite et les analystes du secteur murmurent que les fabricants pourraient envisager des fermetures temporaires d’usines si les problèmes persistent. Lire la suite

La houille destinée à être livrée en Europe du Nord en 2022 se négocie à son plus haut niveau depuis septembre 2008 à 164,1 $ la tonne.

Bergkamen A, sur 24 000 MW de capacité allemande de charbon, a été hors ligne pendant plusieurs jours à quatre reprises en septembre, a déclaré un porte-parole de l’opérateur de la centrale électrique Steag.

Il a confirmé les avis obligatoires des exploitants de centrales sur le site de transparence de la bourse de l’électricité EEX, qui informe les commerçants de l’approvisionnement à court terme.

“En raison des prix élevés du gaz, il y a une fuite du charbon dans le monde entier et sur notre site concret, cela signifie un double goulot d’étranglement”, a-t-il déclaré.

“Non seulement le charbon est en forte demande, mais il en va de même des barges pour le transport fluvial de toutes sortes de marchandises”, a-t-il déclaré.

Contrairement aux centrales au charbon de la plupart des concurrents qui peuvent passer au transport par train pour recharger leurs stocks, Bergkamen A n’est pas reliée au rail.

Les problèmes devraient s’atténuer d’ici la semaine prochaine, mais il était généralement conseillé de rester vigilant sur la situation, a déclaré le porte-parole.

Les vitesses de vent défavorables cette année ont entraîné une sous-performance des turbines du pays, ce qui signifie que l’électricité conventionnelle, destinée à être progressivement supprimée, a été plus souvent sollicitée. Lire la suite

Reportage de Vera Eckert à Francfort et Nora Buli à Oslo, édité par Steve Orlofsky

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