EXCLUSIVE GM vise à tirer profit du logiciel alors qu’il élargit sa gamme de véhicules électriques

EXCLUSIVE GM vise à tirer profit du logiciel alors qu’il élargit sa gamme de véhicules électriques
EXCLUSIVE GM vise à tirer profit du logiciel alors qu’il élargit sa gamme de véhicules électriques

DETROIT, 1er octobre (Reuters) – General Motors Co (GM.N) prévoit de se positionner comme une entreprise de plate-forme technologique aussi axée sur les logiciels que sur la fabrication de véhicules électriques lors de sa rencontre avec les investisseurs la semaine prochaine, notamment en révélant un calendrier déploiement d’au moins 20 véhicules électriques aux États-Unis au cours des prochaines années.

Le constructeur automobile américain n ° 1 a déclaré qu’il parlerait mercredi de sa stratégie de croissance, des avantages de sa plate-forme VE et logicielle, de son activité de véhicules autonomes et de la feuille de route financière connexe alors qu’il cherche à attirer de nouveaux investisseurs et une valorisation plus proche de celle de Leader du marché des véhicules électriques Tesla Inc (TSLA.O). Un porte-parole a refusé de divulguer plus de détails.

Les dirigeants de GM donneront un aperçu plus détaillé des plans de l’entreprise visant à dépenser 35 milliards de dollars jusqu’en 2025 pour les véhicules électriques et les véhicules autonomes, et donneront des objectifs de croissance des revenus et de la marge bénéficiaire pour la période de cinq ans qui suivra, selon des personnes familières avec les plans, qui a demandé à ne pas être identifié.

“GM est passé d’un constructeur automobile à une entreprise de plate-forme et voici tout ce que vous pouvez faire avec cela”, a déclaré l’une des sources.

“La question que vous devriez vous poser est: verrons-nous doubler les revenus? Verrons-nous une expansion de la marge? C’est le genre de choses que vous allez voir sur une période de temps”, a ajouté la personne. “Restez à l’écoute pour des chiffres assez impressionnants sur l’expansion des revenus et des marges.”

Le chiffre d’affaires de GM l’an dernier s’élevait à près de 122,5 milliards de dollars.

La stratégie de la directrice générale de GM, Mary Barra, qui a pris la barre en 2014, a jusqu’à présent fait passer le cours de l’action de la société d’une bande étroite autour de son prix d’offre publique initial de 33 $ en 2010 pour presque doubler à un moment donné. Les actions se négociaient à environ 53 $ vendredi.

L’événement de la semaine prochaine vise à persuader les investisseurs de valoriser GM (avec une capitalisation boursière d’environ 75 milliards de dollars) davantage comme Tesla (762 milliards de dollars).

PLUS DE MICROS EV À VENIR

Mercredi également, GM dévoilera plus de détails sur ses lancements de produits EV prévus au-delà du prochain pick-up GMC Hummer, de la camionnette de livraison EV600 et du crossover Cadillac Lyriq. Cela comprend des plans pour les versions électriques des camionnettes pleine grandeur Chevrolet Silverado et GMC Sierra de GM à la fin de 2022 et à la fin de 2023, respectivement, selon les sources, ainsi qu’une prévision de l’industrie fournie par AutoForecast Solutions (AFS).

Une partie de la journée des investisseurs comprendra la description du pourcentage des ventes totales de véhicules de GM qui seront des véhicules électriques d’ici 2030, ont indiqué les sources. Le constructeur automobile s’est fixé en janvier pour objectif de vendre tous les nouveaux véhicules légers à zéro émission d’échappement d’ici 2035. lire la suite

En ce qui concerne les logiciels, GM discutera de ce que ses offres lui permettent de faire financièrement et de la façon dont cela rendra les activités de la société de Detroit moins cycliques que les constructeurs automobiles ne l’ont été historiquement, ont indiqué les sources.

La semaine dernière, GM a présenté la marque de sa plate-forme logicielle, Ultifi – à venir en 2023 – et a discuté de la création d’une approche de type App Store pour rendre la plate-forme ouverte aux développeurs.

Les produits et services orientés logiciels sont essentiels pour que GM et d’autres constructeurs automobiles maintiennent leurs marges bénéficiaires pendant la transition vers les véhicules connectés et électriques, mais cela obligera les entreprises à développer les compétences et la main-d’œuvre qui leur manquaient dans le passé.

GM expliquera également comment il tirera parti de son partenariat de batterie Ultium avec LG Energy Solutions (LGES), une unité de LG Chem (051910.KS), et comment l’augmentation de la production de batteries permettra à l’entreprise de réduire les coûts, Ken Morris, GM vice-président des véhicules électriques et des véhicules automobiles, a déclaré lors d’une conférence cette semaine. “Nous rassemblons vraiment tous les éléments de notre stratégie de croissance”, a-t-il déclaré.

GM lancera au moins 20 nouveaux véhicules électriques aux États-Unis – principalement des camionnettes, des SUV et des multisegments – jusqu’au début de 2028, selon AFS, dont les données sont basées sur les informations de planification fournies aux fournisseurs par les constructeurs automobiles, et sont largement utilisées dans l’industrie. .

Des détails plus concrets, y compris le calendrier, les prix et les volumes projetés des futurs véhicules électriques, pourraient être essentiels pour séduire les investisseurs alors que GM fait face au rappel coûteux et dommageable de la Chevy Bolt EV pour les incendies liés à la batterie.

Dans le même temps, les concurrents intensifient leurs propres initiatives en matière de véhicules électriques, y compris l’annonce cette semaine de Ford Motor Co (FN) d’un blitz de 11,4 milliards de dollars avec le partenaire coréen de la batterie SK Innovation (096770.KS). Lire la suite

Alors que GM a présenté sa gamme de véhicules électriques jusqu’à la fin de 2022, l’année suivante devrait comporter le lancement d’au moins cinq autres, dont le VUS GMC Hummer, la berline Cadillac Celestiq qui devrait se vendre bien au-delà de 100 000 $, et le VUS Chevy Blazer. , a déclaré AFS.

Après cela, GM prévoit d’introduire cinq autres modèles de véhicules électriques en 2024, deux en 2026, deux en 2027 et un autre en 2028, a déclaré AFS. Parmi les futures entrées figurent des éditions entièrement électriques des VUS Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe et GMC Yukon, ainsi qu’un nouveau multisegment Cadillac appelé Symboliq.

GM a l’intention de construire bon nombre de ses futurs véhicules électriques dans cinq usines en Amérique du Nord : Orion Township et Detroit-Hamtramck au Michigan; Spring Hill, Tennessee ; Ingersoll, en Ontario, et Ramos Arizpe, dans l’État mexicain de Coahuila, a déclaré AFS.

Reportage de Ben Klayman et Paul Lienert à Detroit Montage par Joe White et Matthew Lewis

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