Allemands sans expérience des poids lourds invités à conduire des camions au milieu de la crise du carburant au Royaume-Uni | Crise de la chaîne d’approvisionnement

Des milliers d’Allemands vivant au Royaume-Uni ont reçu une lettre du gouvernement leur demandant de conduire des camions pour tenter d’atténuer la crise du carburant au Royaume-Uni, même si la majorité n’a jamais été au volant d’un poids lourd.

Ils ont été inclus dans un envoi en masse d’une lettre d’un million qui tentait également de recruter des chauffeurs d’ambulance pour prendre le volant de camions.

La campagne de recrutement vise à atténuer les pénuries de la chaîne d’approvisionnement du Royaume-Uni et le manque d’essence sur les parvis.

La nouvelle est arrivée alors qu’un ministre du gouvernement a averti que les automobilistes pourraient faire face à une autre semaine de files d’attente aux pompes et un organisme de l’industrie a déclaré que plus d’un quart (26%) des stations-service indépendantes au Royaume-Uni étaient encore à sec.

Les Allemands ont été automatiquement inclus dans l’envoi par la poste car les permis de conduire allemands délivrés avant 1999 incluent le droit de conduire des camions de petite et moyenne taille jusqu’à 7,5 tonnes.

Un porte-parole du ministère des Transports (DfT) a expliqué que les résidents britanniques d’Allemagne qui ont échangé leur permis contre un permis britannique auraient vu cet élément transféré dans la base de données de la Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA). Cela signifiait qu’ils étaient inclus dans la catégorie des poids lourds, qui couvrait également les chauffeurs d’ambulance, lorsque la DVLA a envoyé la lettre.

Le porte-parole a déclaré : « Nous ne voulons pas que les chauffeurs d’ambulance changent d’emploi ou soient détournés de leur travail vital qui sauve des vies. La lettre a été automatiquement envoyée à près d’un million de personnes titulaires d’un permis de conduire poids lourds, et il était impossible de restreindre la liste de copies par profession en raison de la protection des données personnelles.

Un Allemand de 41 ans, qui, avec sa femme, a reçu une copie de la lettre à leur domicile de Londres vendredi matin, a déclaré à l’Independent : « Nous avons été assez surpris. Je suis sûr que les salaires et les conditions des chauffeurs de poids lourds se sont améliorés, mais j’ai finalement décidé de continuer mon rôle dans une banque d’investissement.

“Ma femme n’a jamais conduit quelque chose de plus gros qu’une Volvo, elle a donc également l’intention de décliner cette opportunité passionnante.”

La Petrol Retailers Association (PRA) a déclaré vendredi que la situation du carburant sur les parvis s’améliorait, mais beaucoup trop lentement, et que les détaillants indépendants d’essence ne recevaient pas suffisamment de carburant pour répondre à la demande, plus d’une semaine après le premier signalement des pénuries.

Le ministre de la Police, Kit Malthouse, a déclaré que cela pourrait prendre «environ une semaine» pour que les choses reviennent à la normale.

Il a déclaré à l’émission Today de Radio 4 : « Nous constatons toujours une forte demande dans certaines parties du pays autour du carburant.

“Mon dernier briefing est que la situation se stabilise, que nous voyons plus de parvis avec une plus grande offre de carburant et j’espère que, à mesure que la demande et l’offre s’équilibreront mieux au cours des prochains jours, une semaine environ, nous verrons un retour à la normalité.

« Si les choses commençaient à se détériorer davantage, évidemment le Premier ministre et le secrétaire d’État à l’Énergie [Kwasi Kwarteng], dont c’est la responsabilité, devra revoir la situation.

Une option consiste à déployer les chauffeurs de l’armée qui sont en attente et qui ont reçu une formation spécialisée sur la conduite de camions-citernes.

La PRA, qui représente les deux tiers des 8 380 parvis du Royaume-Uni, a déclaré que moins de la moitié d’entre eux (47%) avaient à la fois de l’essence et du diesel en stock vendredi, contre 52% jeudi.

Gordon Balmer, directeur exécutif de la PRA, a déclaré : « Bien que la situation soit similaire à celle de ces derniers jours, il y a des signes qu’elle s’améliore – mais beaucoup trop lentement.

« Les indépendants… ne reçoivent pas suffisamment de livraisons de carburant par rapport à d’autres secteurs tels que les supermarchés. Jusqu’à ce que les indépendants commencent à s’approvisionner fréquemment, nous continuerons à voir de longues files d’attente sur les parvis. »

 
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