Garder les véhicules plus anciens plus longtemps au lieu de les échanger contre des modèles tout électriques RÉDUIT les émissions

Publié : 15h44 HAE, le 1er octobre 2021 | Mis à jour: 15h45 HAE, le 1er octobre 2021

Une poignée d’États américains et de pays dans le monde sont sur le point d’interdire la vente de voitures neuves à essence dès 2030, mais une nouvelle étude révèle qu’il vaut mieux conserver son « gros consommateur d’essence » que de passer à la technologie verte.

Des chercheurs de l’Université de Kyushu au Japon ont découvert que l’utilisation plus longue de voitures avec un bon rendement énergétique pourrait réduire les émissions de dioxyde de carbone beaucoup plus qu’une transition accélérée vers des véhicules à carburant alternatif.

Cela a été découvert après que l’équipe a mené une étude de cas sur les voitures nouvellement immatriculées et d’occasion au Japon entre 1990 et 2016, ce qui leur a permis de modéliser l’impact du «comportement de remplacement» sur l’empreinte carbone du pays.

Les résultats de l’étude ont montré que si une voiture est conservée 10 pour cent plus longtemps, la possession moyenne d’une voiture est de sept ans, l’empreinte carbone globale des voitures diminuerait de 30,7 millions de tonnes.

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Les résultats de l’étude ont montré que si une voiture est conservée 10 pour cent plus longtemps, la possession moyenne d’une voiture est de sept ans, l’empreinte carbone globale des voitures diminuerait de 30,7 millions de tonnes

Shigemi Kagawa, professeur à la faculté d’économie de l’université de Kyushu et responsable de l’étude, a déclaré dans un communiqué : ” Plus vite vous remplacez une voiture, plus elle émet de CO2. Ce n’est pas différent avec les voitures électriques, car lorsque la demande de voitures neuves augmente, les émissions de fabrication augmentent.

La durée de vie moyenne d’un véhicule, selon l’étude, est d’environ 13 ans – cela commence à partir du moment où il est acheté et se termine lorsqu’il est jeté dans une casse.

Cependant, la durée moyenne de possession d’une voiture neuve par son premier propriétaire n’est que de sept ans.

Sur les neuf pour cent environ des émissions totales de gaz à effet de serre du Japon attribuées aux voitures, environ quarante pour cent sont dus à la combustion de l’essence provenant de la conduite de nouvelles voitures et vingt-quatre pour cent à leur fabrication.

L'étude intervient alors qu'une grande partie du monde passe des véhicules énergivores aux véhicules tout électriques (stock)

L’étude intervient alors qu’une grande partie du monde passe des véhicules énergivores aux véhicules tout électriques (stock)

D’autre part, l’Environment Protection Agency a signalé en 2019 que les émissions de gaz à effet de serre provenant des transports représentaient environ 29% des émissions totales de gaz à effet de serre des États-Unis, ce qui en fait le plus gros contributeur du pays.

“Notre hypothèse est que conduire un peu plus longtemps les véhicules à moteur à combustion interne actuels pendant la transition vers les véhicules verts est une stratégie viable pour aider l’environnement”, a déclaré Kagawa.

Par cela, l’équipe veut dire que le propriétaire initial du véhicule devrait conserver la voiture plus longtemps pour avoir un impact – il y aurait moins de voitures sur la route.

“Cela signifie que nous pouvons réduire les émissions de CO2 simplement en gardant et en conduisant les voitures plus longtemps”, a conclu Kagawa.

« De plus, si la voiture que nous gardons est relativement récente et économe en carburant, l’effet est plus important. Alors la prochaine fois que vous envisagez d’acheter une nouvelle voiture, demandez-vous peut-être s’il reste quelques kilomètres à votre voiture actuelle.’

Cependant, un certain nombre d’États américains et d’autres pays cherchent à interdire la vente de nouvelles voitures à essence dans l’espoir que les consommateurs passeront à la technologie verte.

La Californie, le Massachusetts et New York ne sont que quelques-uns des 12 États qui ont fixé à 2030 ou 2035 le début de l’interdiction.

Alors que la Chine, le Japon, le Royaume-Uni, la Corée du Sud, l’Islande, le Danemark, la Suède, la Norvège, la Slovénie, l’Allemagne, la France, les Pays-Bas, l’Espagne, le Portugal et le Canada font tous de même.

 
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