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Uber fait face à un nouveau conducteur britannique pour discrimination raciale | Uber

Uber fait face à de nouvelles demandes d’indemnisation pour discrimination raciale de la part de conducteurs qui affirment avoir été licenciés à tort en raison d’un dysfonctionnement de la technologie de reconnaissance faciale.

Les réclamations sont apparues après qu’Uber a introduit un système automatisé pour vérifier l’identité des conducteurs opérant ses services en avril de l’année dernière. Chaque fois qu’un conducteur s’enregistre pour son travail, il doit prendre une photo de selfie qui est ensuite comparée, à l’aide d’un système automatisé, à celle de son profil de compte Uber.

Pa Edrissa Manjang, qui travaillait pour le service de messagerie à emporter Uber Eats à Londres, a déposé une plainte auprès du tribunal du travail alléguant que son compte avait été illégalement désactivé. Il dit que le logiciel de vérification faciale automatisé a décidé à tort que ses photos de selfie étaient celles de quelqu’un d’autre à plusieurs reprises.

Manjang, dont le cas est soutenu par l’App Drivers & Couriers Union, a été licencié le 1er mai de cette année pour « incohérences persistantes » entre les photos qu’il a prises pour s’inscrire à un poste et celle de son profil professionnel Uber. Lorsqu’il a suggéré à Uber de demander à un être humain d’examiner les photos, on lui a dit qu’après « un examen attentif », son compte était en train d’être désactivé. Aucune autre information n’a été fournie sur la nature de l’examen de son cas.

Manjang affirme qu’Uber n’a pas enquêté sur l’effet discriminatoire potentiel du logiciel automatisé, pour lui parler du problème ou pour permettre à un humain d’examiner les photos avec lesquelles il s’était enregistré.

Imran Javaid Raja, qui a été licencié en octobre 2020 après que les mêmes contrôles ont conduit à la révocation de sa licence par Transport for London, est une autre personne qui a déposé une plainte auprès du tribunal. Il a été reconduit dans ses fonctions le mois suivant, Uber admettant qu’ils avaient fait une erreur. Cependant, Raja n’a pas pu travailler avant le mois de janvier suivant, lorsque sa licence TfL a été rétablie et il dit qu’il n’a jamais reçu de compensation pour sa période de chômage.

“Uber ne devrait pas être autorisé à utiliser un logiciel de reconnaissance faciale au Royaume-Uni contre une main-d’œuvre vulnérable déjà menacée d’exploitation et de violations des droits humains”, a déclaré le syndicat.

Il a écrit à Microsoft au sujet de l’utilisation de sa technologie chez Uber et la société a déclaré que ceux qui déployaient son logiciel de reconnaissance faciale devraient intégrer “un examen humain significatif pour détecter et résoudre les cas d’identification erronée ou d’autres défaillances”.

En 2019, Microsoft, qui fabrique le logiciel, a reconnu que le logiciel de reconnaissance faciale ne fonctionnait pas aussi bien pour les personnes de couleur et pourrait ne pas les reconnaître.

Les dernières réclamations contre l’utilisation du logiciel sont apparues après que le syndicat des Travailleurs indépendants de Grande-Bretagne a déclaré que la technologie avait conduit à tort à au moins 36 conducteurs à voir leur enregistrement auprès d’Uber résilié depuis le début de la pandémie. Il demande à Uber de supprimer «l’algorithme raciste» et de réintégrer les conducteurs licenciés.

La question est particulièrement pertinente à Londres, où neuf chauffeurs privés sur dix sont noirs ou britanniques noirs, asiatiques ou asiatiques britanniques ou métis, selon une enquête de TfL.

L’IWGB soutient une plainte auprès du tribunal d’un autre chauffeur Uber anonyme qui a perdu son emploi lorsque le logiciel automatisé d’analyse faciale n’a pas réussi à le reconnaître.

Les membres de l’IWGB travaillant pour Uber ont organisé une grève de 24 heures mercredi et ont protesté devant le siège social de l’entreprise à Londres contre le problème de la reconnaissance faciale et des salaires.

Uber a précédemment déclaré qu’il y avait deux examens manuels manuels avant toute décision de supprimer un conducteur et que le système était “juste et important pour la sécurité de notre plate-forme”. Il a également déclaré que toute personne retirée de la plate-forme pourrait faire appel de la décision. Uber a été contacté pour commenter.

Des études sur plusieurs progiciels de reconnaissance faciale ont montré des taux d’erreur plus élevés lors de la reconnaissance des personnes à la peau plus foncée que chez les personnes à la peau plus claire, bien que Microsoft et d’autres aient amélioré les performances.

Microsoft a refusé de commenter une affaire judiciaire en cours.

 
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