La querelle d’Elon Musk avec l’administration Biden s’intensifie

La querelle d’Elon Musk avec l’administration Biden s’intensifie
La querelle d’Elon Musk avec l’administration Biden s’intensifie

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Elon Musk, PDG de Tesla

Gagnez McNamee/Getty Images

Tesla

La bataille avec l’administration Biden s’est intensifiée après que le PDG Elon Musk a qualifié le président Joe Biden de “marionnette” pour United Auto Workers dans un tweet dimanche.

Musk répondait à un tweet décrivant les crédits d’impôt pour l’achat de véhicules électriques proposés dans le projet de loi du président sur les infrastructures. La facture comprend 4 500 $ supplémentaires pour les véhicules électriques assemblés par des travailleurs syndiqués.

Les crédits d’impôt à l’achat réduisent le coût d’un VE en offrant à l’acheteur une déduction fiscale. À l’heure actuelle, les véhicules Tesla ne sont plus admissibles aux crédits d’impôt fédéraux.

L’usine de Tesla à Fremont, en Californie, n’est pas syndiquée, donc la proposition pourrait donner des véhicules électriques d’autres constructeurs automobiles, y compris

Moteur Ford

(F) et

General Motors

(GM)—un avantage tarifaire selon l’endroit où les véhicules sont assemblés.

Tesla (ticker: TSLA) et la Maison Blanche n’étaient pas immédiatement disponibles pour commenter dimanche soir.

Les problèmes entre Tesla et l’administration Biden ont commencé lorsque le président n’a pas invité Tesla, le plus grand producteur américain de véhicules électriques, à la Maison Blanche lorsqu’il a annoncé ses objectifs en matière de véhicules électriques début août. Biden souhaite que 50% des voitures vendues aux États-Unis soient entièrement électriques d’ici 2030. GM, Ford et l’UAW ont assisté à la cérémonie.

Musk a qualifié la décision d’étrange dans un tweet. Il a tweeté fin septembre que Biden « dormait toujours » après que le président n’ait pas appelé pour féliciter SpaceX et sa mission d’astronaute civil, qui a permis de collecter des fonds pour l’hôpital de recherche pour enfants de St. Jude.

Après cela, toujours en septembre, lors de la conférence sur la technologie Code en Californie, Musk a suggéré que l’administration Biden était partiale contre Tesla, ajoutant que l’administration “semble être contrôlée par les syndicats”.


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Musk a également un problème avec une nomination de Biden à la National Highway Transport Safety Administration. Missy Cummings, une professeure de l’Université Duke qui sera conseillère en sécurité auprès de la NHTSA, a remis en question le logiciel de conduite autonome de Tesla à plusieurs reprises dans un passé récent. Elle craint que les fonctionnalités de conduite autonome de Tesla ne soient utilisées à mauvais escient par les conducteurs. Musk a qualifié Cummings de “extrêmement partial” dans un tweet.

Tesla et Cummings n’ont pas répondu aux demandes de commentaires au moment du commentaire de Musk sur Twitter.

Tout cela n’a d’importance pour les investisseurs que si cela a un impact sur les résultats de Tesla. Le crédit d’impôt de 4 500 $ pourrait avoir de l’importance, même si le projet de loi n’a pas encore été adopté. Et la NHTSA n’a pas encore fait de recommandations sur la façon dont Tesla met en œuvre et teste ses fonctionnalités de conduite autonome. Tous les constructeurs automobiles proposent des fonctions d’assistance à la conduite conçues pour améliorer la sécurité et la commodité.

Le naissain n’a pas encore nui au stock de Tesla. Les actions de Tesla ont augmenté de plus de 40 % en octobre, tandis que le


S&P 500

a augmenté de 7 %. Des livraisons et des bénéfices solides et de nouvelles activités de flotte ont aidé à pousser la capitalisation boursière de Tesla au nord de 1 000 milliards de dollars pour la première fois en octobre.

Écrivez à Al Root à [email protected]

 
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