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Actualité des taxis volants : la startup de taxis volants ePlane cherche à lancer la certification avec une collecte de fonds de 5 millions de dollars

Chennaï : ePlane Co, qui travaille à la construction d’avions électriques pour les trajets intra-urbains et le transport de fret, vise à étendre sa technologie aux marchés mondiaux, notamment aux États-Unis et en Europe occidentale, ont déclaré lundi les fondateurs de la startup à ET, après avoir annoncé une pré-série de 5 millions de dollars. Une levée de fonds.

“L’aspiration est de pousser ces (véhicules) vers autant de marchés mondiaux que possible”, a déclaré le cofondateur Pranjal Mehta. “Au départ, ceux (marchés) que nous ciblons sont similaires en termes de géographie et de diaspora, comme l’Inde elle-même. Cela comprend l’Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l’Afrique et les Amériques du Sud. Et avec le temps, nous aimerions lancer ce produit sur les marchés américain et d’Europe occidentale.

Il a déclaré que la commercialisation de ces technologies est également fonction de la certification et, alors que la société se rapproche du déploiement de son véhicule, elle détermine quelles sont les certifications requises pour commercialiser les produits sur divers marchés mondiaux.

“Jusqu’à présent, nous avons limité notre engagement avec les gouvernements de Singapour et de l’Inde. Et à l’avenir, nous nous engagerons avec les gouvernements du Moyen-Orient”, a déclaré Mehta.

Le financement aidera à renforcer l’embauche, à faire progresser la R&D, à continuer à améliorer la navigabilité et à lancer la certification de ses produits, a déclaré la société.

Ce cycle a été mené par la société de capital-risque spécialisée dans les technologies avancées Speciale Invest et le fonds axé sur l’EV/le climat Micelio. Un consortium d’investisseurs comprenant Naval Ravikant, 3one4 Capital, UTEC (Université de Tokyo Edge Capital), Anicut Capital, Redstart Labs soutenu par Infoedge, le cofondateur d’EaseMyTrip Prashant Pitti, Thought Ventures, Java Capital et Firstcheque.vc ont également participé au tour.

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Fondée en 2017 et lancée en 2019, la société aspire à construire le taxi volant le plus compact au monde, appelé e200, pour les passagers, ainsi que le transport de marchandises qui pourraient aider à réduire la congestion sur les routes et les émissions du transport terrestre, et réduire le risque d’accidents de la route.

Pendant la pandémie, cependant, la société a trouvé d’autres cas d’utilisation qu’elle cherche à intensifier. Alors que Satya Chakravarthy, un autre cofondateur, a déclaré que la priorité restait les déplacements urbains, avec un assouplissement de la réglementation sur les drones, il a déclaré que la société avait vu un potentiel de génération de revenus précoce dans le segment du fret, car la certification pour la mobilité urbaine prend beaucoup de temps.

“En ce qui concerne les fins médicales, les gouvernements des États peuvent reprendre ces activités parce que la santé est un sujet d’État”, a-t-il déclaré. « Dans des endroits comme des terrains vallonnés ou des endroits comme le Kerala où ils ont des mares et des terrains vallonnés ou partout où il y a des terrains qui ne sont pas très bons pour les déplacements terrestres, ces types de véhicules aériens seront très utiles. Dans le contexte de Covid, cela peut être utilisé pour distribuer des vaccins et atteindre les coins et recoins du pays. »

La société a testé un prototype réduit et s’attend à ce que son premier avion cargo soit prêt dès février 2023. Une version passagers est attendue d’ici décembre 2024.

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