Kia EV6 repéré à Melbourne avant le lancement local à l’open de tennis

Une Kia EV6 – le modèle frère de la très appréciée Ioniq 5 de Hyundai – a été repérée à Melbourne.

L’image du véhicule électrique dans une sarcelle profonde étincelante a été prise à Melbourne – évidente par l’incontournable Skydeck en arrière-plan – et partagée sur Twitter mardi.

Avec Kia sponsorisant le tournoi de tennis Melbourne Open la semaine prochaine, ce n’est pas vraiment une surprise, et selon Gary Buck qui a partagé le cliché, l’EV6 est encore plus beau dans la vraie vie.

Enfin, j’en ai vu un dans la vraie vie. C’est fabuleux et la photo ne rend pas justice à la couleur,” il a dit.

L’EV6 est l’un des 11 nouveaux modèles électriques prévus par le constructeur automobile sud-coréen et devrait arriver début 2022 dans un format longue portée.

C’est en fait l’un des au moins deux véhicules actuellement sur les côtes australiennes ; la plaque d’immatriculation de l’AHG-980 vient juste après le véhicule AHG-979 dont nous pouvons confirmer qu’il a été utilisé à des fins d’homologation par Kia en Australie.

En décembre, le spécialiste du tuning Kia, Graeme Gambold, a décrit l’EV6 comme étant léger, agile et réactif.

Bien que les prix n’aient pas encore été annoncés par la société, les spécifications incluent une batterie de 77,4 kWh et un choix de moteur simple (RWD) ou double moteur (AWD).

Combiné avec un choix de trois versions, l’EV6 sera disponible en cinq variantes, de l’Air à moteur unique à la GT-Line S à double moteur haut de gamme.

Alors que la variante d’entrée de gamme offre un couple de 350 Nm et une puissance maximale de 168 kW à partir de son seul moteur, et son accélération est de 7,3 secondes conservatrice (pour les véhicules électriques) de 0 à 100 km/h.

En comparaison, la GT-Line S, la plus performante de la gamme, délivre une puissance maximale de 239 kW et un couple de 605 Nm pour une accélération de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes agiles.

Comme l’Ioniq 5, l’EV6 est construit sur la plate-forme e-GMP et offrira une charge ultra-rapide grâce à une architecture 400V/800V – une fonctionnalité qui a permis au nouveau propriétaire de l’Ioniq 5 Graham Board de “gâcher” un récent voyage en famille depuis Melbourne à Adélaïde et retour.

Bridie Schmidt est rédactrice en chef adjointe de The Driven, site sœur de Renew Economy. Elle écrit sur les véhicules électriques depuis 2018 et s’intéresse de près au rôle que le transport zéro émission doit jouer dans la durabilité. Elle a participé à des podcasts tels que Download This Show avec Marc Fennell et Shirtloads of Science avec Karl Kruszelnicki et est co-organisatrice du Northern Rivers Electric Vehicle Forum. Bridie possède également une Tesla Model 3 et la propose à la location sur evee.com.au.

 
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