Les pompes à essence britanniques sont toujours à sec, les craintes d’abattage de porcs grandissent

Les pompes à essence britanniques sont toujours à sec, les craintes d’abattage de porcs grandissent
Les pompes à essence britanniques sont toujours à sec, les craintes d’abattage de porcs grandissent

Un travailleur guide les véhicules sur le parvis alors qu’ils font la queue pour faire le plein dans une station-service à Londres, en Grande-Bretagne, le 30 septembre 2021. REUTERS/Hannah McKay

  • De nombreuses stations-service toujours fermées – Reporters Reuters
  • La Grande-Bretagne dit que la crise se stabilise
  • Plus d’un quart des stations-service à sec
  • Craintes d’abattage de porcs: les agriculteurs mettent en garde contre la pénurie de bouchers
  • Les éleveurs de porcs exhortent les détaillants à éviter le porc de l’UE

LONDRES, 1er octobre (Reuters) – De nombreuses stations-service britanniques étaient encore à sec vendredi après une semaine chaotique qui a vu des achats de panique, des bagarres à la pompe et des chauffeurs accumulant du carburant dans des bouteilles d’eau après une grave pénurie de chauffeurs de camions qui ont mis les chaînes d’approvisionnement à rude épreuve. point.

Les pénuries de travailleurs à la suite du Brexit et de la pandémie de COVID ont semé le désarroi dans certains secteurs de l’économie, perturbant les livraisons de carburant et de médicaments et laissant jusqu’à 150 000 porcs sauvegardés dans les fermes.

Pendant des jours, les ministres britanniques ont insisté sur le fait que la crise s’estompait ou même était terminée, bien que les détaillants aient déclaré que plus de 2 000 stations-service étaient à sec et que les journalistes de Reuters à Londres et dans le sud de l’Angleterre ont déclaré que des dizaines de pompes étaient toujours fermées.

Des files de conducteurs souvent en colère revenaient de ces stations-service encore ouvertes à Londres.

“J’en ai complètement, complètement marre. Pourquoi le pays n’est-il pas prêt à tout ?” a déclaré Ata Uriakhil, un chauffeur de taxi afghan de 47 ans qui était le premier d’une file de plus de 40 voitures devant une station-service de supermarché fermée à Richmond.

“Quand cela va-t-il se terminer?”, A déclaré Uriakhil. “Les politiciens ne sont pas capables de faire leur travail correctement. Le gouvernement aurait dû être préparé à cette crise. C’est juste de l’incompétence.”

Uriakhil a déclaré qu’il avait perdu environ 20% de ses revenus normaux cette semaine parce qu’il attendait du carburant plutôt que de chercher des clients.

La Petrol Retailers Association (PRA) a déclaré que ses membres avaient rapporté vendredi que 26% des pompes étaient à sec, 27% n’avaient qu’un seul type de carburant en stock et 47% avaient suffisamment d’essence et de diesel.

“Les indépendants, qui totalisent 65% de l’ensemble du réseau, ne reçoivent pas suffisamment de livraisons de carburant par rapport à d’autres secteurs tels que les supermarchés”, a déclaré à Reuters Gordon Balmer, directeur exécutif de la Petrol Retail Association.

Les ministres disent que le monde est confronté à une pénurie mondiale de chauffeurs de camion et qu’ils s’efforcent d’atténuer la crise. Ils nient que la situation soit une conséquence d’un exode de travailleurs de l’UE après le départ de la Grande-Bretagne du bloc, et ont rejeté les inquiétudes selon lesquelles le pays se dirige vers un “hiver de mécontentement” de pénuries et de coupures d’électricité.

Bien qu’il y ait des pénuries de chauffeurs de camion dans d’autres pays, les membres de l’UE n’ont pas connu de pénurie de carburant.

Après qu’une pénurie de camionneurs a déclenché des achats de panique dans les stations-service, les agriculteurs préviennent maintenant qu’une pénurie de bouchers et de travailleurs d’abattoirs pourrait forcer un abattage massif de jusqu’à 150 000 porcs.

La Grande-Bretagne a récemment changé de tactique pour permettre à certains travailleurs internationaux de venir pendant trois mois pour conduire des camions et combler les lacunes dans le secteur de la volaille.

Mais le chef du parti travailliste de l’opposition, Keir Starmer, a déclaré que le gouvernement n’allait pas assez vite.

“Le Premier ministre devrait prendre des mesures d’urgence aujourd’hui, mais encore une fois, il n’a pas compris la gravité de la crise. S’il a besoin d’une législation, alors rappelons le Parlement”, a-t-il déclaré.

PORCS US ?

L’industrie porcine britannique a imploré les détaillants de continuer à acheter du porc local et non des produits moins chers de l’UE, affirmant que les entreprises feraient faillite et que le bétail serait abattu si les producteurs ne recevaient pas un soutien immédiat.

L’abattage hebdomadaire de porcs a chuté de 25% depuis août après la pandémie et les règles britanniques d’immigration post-Brexit se sont combinées pour frapper une industrie déjà en difficulté pour les travailleurs, entraînant une pénurie désormais aiguë de bouchers et d’abatteurs.

“En raison des problèmes d’offre de main-d’œuvre dans les usines de transformation du porc, nous avons actuellement environ 120 000 porcs sauvegardés dans des fermes porcines britanniques qui auraient dû être abattus”, a déclaré la National Pig Association dans une lettre aux détaillants.

“La seule option pour certains sera d’abattre les porcs à la ferme.”

L’industrie de la transformation de la viande a longtemps eu du mal à trouver suffisamment de travailleurs, mais elle a été touchée par le départ de nombreux travailleurs d’Europe de l’Est qui sont rentrés chez eux en raison du Brexit et du COVID-19.

L’association porcine a déclaré qu’en dépit des tentatives visant à persuader le gouvernement d’assouplir les règles d’immigration, elle semblait être dans une impasse.

Reportages supplémentaires de Costas Pitas, Kate Holton, James Davey et Sarah Young; Écriture de Guy Faulconbridge; Montage par Andy Bruce, Angus MacSwan, Alison Williams et Louise Heavens

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