La Terre s’assombrit en raison du changement climatique, selon une étude

Émissions

Gaz carbonique

Le dioxyde de carbone (CO2) est l’un des principaux contributeurs au réchauffement climatique. Une fois le gaz libéré dans l’atmosphère, il y reste, ce qui rend difficile l’évacuation de la chaleur – et réchauffe la planète dans le processus.

Il provient principalement de la combustion de combustibles fossiles tels que le charbon, le pétrole et le gaz, ainsi que de la production de ciment.

La concentration mensuelle moyenne de CO2 dans l’atmosphère terrestre, en avril 2019, est de 413 parties par million (ppm). Avant la révolution industrielle, la concentration n’était que de 280 ppm.

La concentration de CO2 a fluctué au cours des 800 000 dernières années entre 180 et 280 ppm, mais a été considérablement accélérée par la pollution causée par l’homme.

Dioxyde d’azote

Le dioxyde d’azote (NO2) gazeux provient de la combustion de combustibles fossiles, des émissions de gaz d’échappement des voitures et de l’utilisation d’engrais à base d’azote utilisés dans l’agriculture.

Bien qu’il y ait beaucoup moins de NO2 dans l’atmosphère que de CO2, il est entre 200 et 300 fois plus efficace pour piéger la chaleur.

Le dioxyde de soufre

Le dioxyde de soufre (SO2) provient également principalement de la combustion de combustibles fossiles, mais peut également être libéré par les gaz d’échappement des voitures.

Le SO2 peut réagir avec l’eau, l’oxygène et d’autres produits chimiques dans l’atmosphère pour provoquer des pluies acides.

Monoxyde de carbone

Le monoxyde de carbone (CO) est un gaz à effet de serre indirect car il réagit avec les radicaux hydroxyles, les éliminant. Les radicaux hydroxyles réduisent la durée de vie du dioxyde de carbone et d’autres gaz à effet de serre.

Particules

Qu’est-ce que la matière particulaire?

Les particules se réfèrent à de minuscules parties de solides ou de liquides dans l’air.

Certains sont visibles, comme la poussière, tandis que d’autres ne sont pas visibles à l’œil nu.

Les matériaux tels que les métaux, les microplastiques, le sol et les produits chimiques peuvent être des particules.

Les particules (ou PM) sont décrites en micromètres. Les deux principaux mentionnés dans les rapports et études sont les PM10 (moins de 10 micromètres) et les PM2,5 (moins de 2,5 micromètres).

La pollution de l’air provient de la combustion de combustibles fossiles, des voitures, de la fabrication de ciment et de l’agriculture

Les scientifiques mesurent le taux de particules dans l’air par mètre cube.

Les particules sont envoyées dans l’air par un certain nombre de processus, notamment la combustion de combustibles fossiles, la conduite de voitures et la fabrication d’acier.

Pourquoi les particules sont-elles dangereuses ?

Les particules sont dangereuses car celles de moins de 10 micromètres de diamètre peuvent pénétrer profondément dans vos poumons, voire passer dans votre circulation sanguine. Les particules se trouvent en concentrations plus élevées dans les zones urbaines, en particulier le long des routes principales.

Impact sur la santé

Quels types de problèmes de santé la pollution peut-elle causer?

Selon l’Organisation mondiale de la santé, un tiers des décès dus aux accidents vasculaires cérébraux, au cancer du poumon et aux maladies cardiaques peuvent être liés à la pollution de l’air.

Certains des effets de la pollution de l’air sur le corps ne sont pas compris, mais la pollution peut augmenter l’inflammation qui rétrécit les artères, entraînant des crises cardiaques ou des accidents vasculaires cérébraux.

En plus de cela, près d’un cas de cancer du poumon sur 10 au Royaume-Uni est causé par la pollution de l’air.

Les particules pénètrent dans les poumons et s’y logent, provoquant une inflammation et des dommages. En plus de cela, certains produits chimiques contenus dans les particules qui pénètrent dans le corps peuvent provoquer le cancer.

Décès dus à la pollution

Environ sept millions de personnes meurent prématurément chaque année à cause de la pollution de l’air. La pollution peut causer un certain nombre de problèmes, notamment des crises d’asthme, des accidents vasculaires cérébraux, divers cancers et des problèmes cardiovasculaires.

déclencheurs d’asthme

La pollution de l’air peut causer des problèmes aux asthmatiques pour un certain nombre de raisons. Les polluants contenus dans les fumées de la circulation peuvent irriter les voies respiratoires, et les particules peuvent pénétrer dans vos poumons et votre gorge et rendre ces zones enflammées.

Problèmes pendant la grossesse

Les femmes exposées à la pollution de l’air avant de tomber enceintes sont près de 20 % plus susceptibles d’avoir des bébés atteints de malformations congénitales, selon une étude de janvier 2018.

Vivre à moins de 5 km d’une zone très polluée un mois avant la conception rend les femmes plus susceptibles de donner naissance à des bébés présentant des défauts tels que des fentes palatines ou des lèvres, selon une étude de l’Université de Cincinnati.

Pour chaque augmentation de 0,01 mg/m3 de fines particules d’air, les malformations congénitales augmentent de 19%, ajoute la recherche.

Des recherches antérieures suggèrent que cela provoque des malformations congénitales dues à des femmes souffrant d’inflammation et de « stress interne ».

Que fait-on pour lutter contre la pollution de l’air ?

Accord de Paris sur le changement climatique

L’Accord de Paris, qui a été signé pour la première fois en 2015, est un accord international visant à contrôler et à limiter le changement climatique.

Il espère maintenir l’augmentation de la température moyenne mondiale à moins de 2 °C (3,6 °F) « et poursuivre ses efforts pour limiter l’augmentation de la température à 1,5 °C (2,7 °F) ».

Neutre en carbone d’ici 2050

Le gouvernement britannique a annoncé son intention de rendre le pays neutre en carbone d’ici 2050.

Ils prévoient de le faire en plantant plus d’arbres et en installant une technologie de « capture du carbone » à la source de la pollution.

Certains critiques craignent que cette première option ne soit utilisée par le gouvernement pour exporter sa compensation carbone vers d’autres pays.

Les crédits carbone internationaux permettent aux nations de continuer à émettre du carbone tout en payant pour que des arbres soient plantés ailleurs, équilibrant ainsi leurs émissions.

Pas de nouveaux véhicules essence ou diesel d’ici 2040

En 2017, le gouvernement britannique a annoncé que la vente de nouvelles voitures à essence et diesel serait interdite d’ici 2040.

Cependant, les députés de la commission des changements climatiques ont exhorté le gouvernement à reporter l’interdiction à 2030, car d’ici là, ils auront une fourchette et un prix équivalents.

L'Accord de Paris, qui a été signé pour la première fois en 2015, est un accord international visant à contrôler et à limiter le changement climatique. Sur la photo : la pollution de l'air au-dessus de Paris en 2019.

L'Accord de Paris, qui a été signé pour la première fois en 2015, est un accord international visant à contrôler et à limiter le changement climatique. Sur la photo : la pollution de l'air au-dessus de Paris en 2019.

L’Accord de Paris, qui a été signé pour la première fois en 2015, est un accord international visant à contrôler et à limiter le changement climatique. Sur la photo : la pollution de l’air au-dessus de Paris en 2019.

Les subventions norvégiennes pour les voitures électriques

L’électrification rapide du parc automobile norvégien est principalement attribuable aux généreuses subventions de l’État. Les voitures électriques sont presque entièrement exonérées des lourdes taxes imposées sur les voitures à essence et diesel, ce qui en fait des prix compétitifs.

Une VW Golf avec un moteur à combustion standard coûte près de 334 000 couronnes (34 500 euros, 38 600 $), tandis que sa cousine électrique la e-Golf coûte 326 000 couronnes grâce à un quotient fiscal inférieur.

Critiques de l’inaction face au changement climatique

Le Comité sur le changement climatique (CCC) a déclaré qu’il y avait un manque «choquant» de préparation du gouvernement aux risques pour le pays du changement climatique.

Le comité a évalué 33 domaines dans lesquels les risques de changement climatique devaient être traités – de la résilience des propriétés aux inondations aux impacts sur les terres agricoles et les chaînes d’approvisionnement – et n’a trouvé aucun progrès réel dans aucun d’entre eux.

Le Royaume-Uni n’est pas préparé à un réchauffement de 2 °C, le niveau auquel les pays se sont engagés à freiner la hausse des températures, sans parler d’une hausse de 4 °C, ce qui est possible si les gaz à effet de serre ne sont pas réduits à l’échelle mondiale, a déclaré le comité.

Il a ajouté que les villes ont besoin de plus d’espaces verts pour arrêter l’effet d’« îlot de chaleur » urbain et pour prévenir les inondations en absorbant les fortes pluies.

 
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